Лагерь в подмосковных Химках в субботу-воскресенье посетили около 20 рязанских дальнобойщиков. Такие данные Vidsboku привел один из координаторов протестов водителей в Рязанской области Алексей Борисов. В постоянно действующем лагере был назначен сбор дальнобойщиков для обсуждения дальнейших планов по противодействию внедрению системы сбора платежей «Платон».

В субботу началась 10-дневная забастовка дальнобойщиков. Алексей Борисов сообщил Vidsboku, что сведений о количестве участников забастовки в Рязанской области у него нет, но уже начались звонки диспетчеров фирм-перевозчиков тем водителям, которым обычно не звонят. «Это говорит, что машин не хватает, что люди бастуют», - говорит Алексей Борисов.

Напомним, в воскресенье, 21 февраля, в Москве были задержаны трое рязанских дальнобойщиков. Об обстоятельствах задержания Vidsboku сообщил Алексей Борисов. Все задержанные находились в лагере в Химках, которому оказывали поддержку московские активисты, в свою очередь протестующие против застройки парка «Торфянка» храмом. «У нас сложилось взаимодействие, мы решили поддержать их санкционированный митинг сегодня, все ребята ехали туда», — рассказал Алексей. 

На съезде со МКАДа «Газель», принадлежащую одному из рязанских активистов, остановили сотрудники полиции, сообщившие, что на машину имеется некая ориентировка. Троих дальнобойщиков задержали и отвезли в отдел полиции Северное Медведково. Одного из задержанных почти сразу отпустили. 

Рязанские дальнобойщики 20 февраля присоединились к новой акции протеста российских дальнобойщиков против введения системы сбора платежей «Платон». На 10 дней, до 1 марта, планируется полностью отказаться от погрузок и перевозок, то есть речь идет о полноценной забастовке. Организаторы протестов дальнобойщиков предложили всем желающим водителям собраться во время забастовкив лагере в Химках для обсуждения дальнейших действий. 

Владельцы компаний-перевозчиков и водители-дальнобойщики публично выступают против введения системы «Платон», которая с 15 ноября в автоматическом режиме насчитывает плату за проезд для большегрузов (свыше 12 тонн). Известно, что курированием работы системы занимается частная фирма Игоря Ротенберга — сына российского миллиардера Аркадия Ротенберга.