Общественный деятель Владимир Бурмистров опубликовал пост, в котором сказал об опасностях, которые несет соглашение с «ВЭБ.РФ» по управлению общественным транспортом Рязани.

Владимир Бурмистров в 2020-2021 годах работал заместителем главы администрации Рязани. Сейчас Бурмистров работает управляющим ФГУП «Федеральная энергосервисная компания», возглавляет попечительский совет благотворительного фонда «Мамино сердце».

Цитируем:

- Два года назад в Рязани корпорацией «ВЭБ.РФ» была анонсирована так называемая концепция «комплексного развития общественного транспорта». Из публичного поля эта тема вскоре исчезла, однако сам проект ждет своего часа.

Думаю, это не совсем то, что нужно рязанскому общественному транспорту. Из практики городов, где этот проект запущен, мы знаем, что суть очень проста: внешняя структура берет контроль над всеми пассажирскими перевозками, получает всю оплату за билеты и льготников.

Во время работы в администрации я внимательно изучал проект и разговаривал с представителями «ВЭБ.РФ». К сожалению, сделал такие же выводы.

При этом маршруты отдаются для обслуживания крупным федеральным перевозчикам.
Что же город получает взамен? По сути только обещания обновить парк и выстроить более эффективную сетку маршрутов. При этом финансовая нагрузка по оплате транспортной работы перевозчиков целиком перекладывается на местный бюджет.

Ничего не напоминает? Такой же сценарий предлагался инициаторами концессии «Водоканала» – город отдает объект в обмен лишь на обещание нового хозяина им эффективно управлять.

Если присмотреться к документам, то «ВЭБ.РФ» предлагает лишь закупки машин на основе своих кредитов, которые не дешевле коммерческих. А что будет с муниципальным УРТ, куда денутся существующие местные перевозчики, насколько новая маршрутная сеть будет удовлетворять потребности жителей города, ну и, наконец, сколько будет стоить бюджету это обновление? В любом случае пока вопросов, требующих очень внимательной проработки и публичного обсуждения, больше чем ответов.