Министр транспорта Рязанской области на публичном отчете не смог ответить на большинство конкретных вопросов, говорил странными фразами, но от безысходности взял всю ответственность за состояние дорог на себя. 

«Какие-то гарантийные объекты»

«За каждой проблемой у нас стоит конкретное лицо» – эту мысль губернатора Николая Любимова теперь используют все кому не лень. Персональной ответственностью чиновников озаботился и депутат Рязанской областной Думы от «Единой России» Андрей Глазунов. На публичном отчете правительства Рязанской области 14 апреля он спросил: выявлены ли лица, госслужащие, которые курируют вопрос контроля качества ремонта дорог и гарантийного ремонта подрядными организациями? И «если понадобится» – «назвать фамилии», добавил Глазунов.

«Персоналии, которые вы хотели услышать, конечно же, это я, – смело заявил министр транспорта региона Вадим Решетник. – Только я за это всё отвечаю. Если у нас есть какие-то гарантийные объекты, на которых не выполнен гарантийный ремонт, то отвечаю за это я». Решетник сообщил, что отдел для контроля этого направления был создан в прошлом году, число сотрудников увеличилось с одного до шести, и сделал вывод: «Поэтому фамилия Решетник».

Второй ответственный

Кстати, мало кто знает, но в области есть еще один ответственный за дороги, от партии власти – депутат городской Думы Роман Худяков.

hudyakov.jpg

Роман Худяков (фото - Рязанская гордума)

Именно он 26 января 2021 года решением президиума регионального отделения партии «Единая Россия» был назначен председателем общественного совета федерального партийного проекта «Безопасные дороги».

skrin.jpg

skrin2.jpg

Федерального – то есть за рязанские дороги Худяков отвечает не только перед рязанскими партийцами, но и перед самим председателем партии Дмитрием Медведевым. Худяков – бизнесмен, связанный в том числе и с дорожными подрядами. То есть, он в каком-то смысле контролирует сам себя.

«Тут всё просто и понятно»

«Фамилии необходимы», согласился руководитель популярного сообщества рязанских водителей «ПУВР» Георгий Парублев, но обратил внимание минтранса на конкретные вопросы, из-за которых, возможно, и возник в городе транспортный коллапс в феврале. Во-первых, почему конкурс на получение субсидий по ремонту объектов БКАД (нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги») Минтранс объявил только в конце июня и только 17 июля администрация Рязани была признана победителем, ремонт начали осенью. В итоге – город встал в пробках, перекрыты основные магистрали – Касимовское шоссе, Советской армии, Астраханский мост, транспортный коллапс с перекрытием моста через Трубеж. Парублев обратил внимание, что эту проблему должна решать система АСУДД, но там работает «один человек». «Мы присутствовали в рамках выездной рабочей группы, конкретную информацию не дают»,  – сказал активист про АСУДД, отметив, что на эту работу на полгода выделяется 11,1 млн рублей, а учредителем компании являются те же, кто и ремонтируют дороги.

«И самый главный вопрос – почему представители правительства на это не обращают внимание, а обращаем мы, общественность, то есть мы поднимаем эти вопросы, мы видим огромное количество проблем?» – спросил руководитель ПУВРа.

parublev.jpg

Георгий Парублев

«Тут всё просто и понятно, но вы не хотите это увидеть», – обвинил активиста министр транспорта. На отчете Решетник был очень поэтичным (он выражался фразами типа «стройка десятилетия», «дорога – живой организм» и т.п). Отвечая на вопрос о поздних закупках, министр транспорта и вовсе стал «писать» «новую дорожную эпоху». Решетник пытался донести мысль, что раньше вообще столько денег на дороги в Рязани не выделялось и столько не ремонтировалось, а в 2020 году – «беспрецедентное количество ремонтов», 18 единиц линейных объектов. Радуйтесь! «Пролистайте историю»,  – произносил просто набор слов министр, обращаясь к активистам.

Так почему тендеры-то поздно проводите? «Опять же, все очевидно», – не понимал, зачем ему задают все эти вопросы глава Минтранса. Ясно одно – мост через Трубеж необходимо было ремонтировать. Иногда казалось, что он разговаривает сам с собой.

«Что мешало объявить конкурс не в июле, а в марте? – не выдержал руководитель ПУВРа. – Чтобы до мая подготовиться, и в мае спокойно начать делать». Решетник на этот вопрос не ответил.

Глава минтранса, тем не менее, признал, что система АСУДД не справилась, зато в Рязани число светофоров самое большое в России и все приезжают к нам на это посмотреть.

«Нет определения «плохая дорога»

«Министерство считает, что центр региона обязан ехать», – продолжал выражаться готовыми мемами министр и рассказал, что в рамках ИТС (интеллектуальных транспортных систем) «есть инициативы», а Рязань по этому показателю в какой-то «группе лидеров».

reshetnik2.jpg

Вадим Решетник

«И вообще Москва не сразу строилась», – вспомнил спасающую всех фразу глава рязанского Минтранса. Конкретные сроки для модернизации АСУДД и реализации ИТС Решетник не назвал.

«Некуда эти инновации применять, не на чем применять. Дорог-то нет в Рязани. Не испарятся ли деньги на это? Что вы для этого делаете, какие гарантии будут?» – спросил Решетника главный редактор рязанской «Новой газеты» Алексей Фролов.

Министр транспорта сообщил, что будет методичка от федерального блока. «Деньги никуда не денутся»,  – попытался заверить министр. А что будет делать для этого ответственный за всё по фамилии Решетник – не уточнил.

Само состояние дорог министр транспорта не прокомментировал. При этом был задан прямой вопрос от жителя: в чем причина плохого качества дорог? Решетник бросился поправлять формулировки рязанки: «Нет определения «плохая дорога». Есть в нормативе, не в нормативе». «Дорога – это живой организм, на который влияет практически всё», – открыл тайну рязанцам министр транспорта.

Итого: «плохих дорог» не бывает, ремонт гарантийных объектов не гарантирован, АСУДД то ли работает, то ли нет, а отвечает за всё Решетник. Почему же тогда увольнения, в том числе в связи с состоянием дорог, прошли только в горадминистрации, а не в Минтрансе? И почему после этих увольнений не изменилось ровным счетом ничего?

Фото Вадима Решетника - кадр трансляции  и сайт облправительства.