В понедельник, 5 сентября, на Северной окружной дороге, где сейчас идет ремонт, прошла долгожданная пресс-конференция министра транспорта и автомобильных дорог Вадима Решетника. Стоит отметить, что поручение провести встречу с журналистами было дано врио губернатора в начале августа, однако оно выполнено не было, и на заседании областного правительства 30 августа Павел Малков публично отчитал министра. Отвечая на вопрос Vidsboku в ходе пресс-конферениции Вадим Решетник подтвердил информацию о том, что за это его привлекли к дисциплинарной ответственности.

«Если честно, я не спланировал свой график соответствующим образом и нарушил поручение губернатора, скрывать не буду», – сказал министр, который самому Малкову публично говорил, что не провел пресс-конференцию, так как был занят лесными пожарами (!).

Предвосхищая вопросы журналистов, Решетник сразу поспешил пояснить, почему в ночное время на дороге не видно рабочих, хотя ранее заявлялось, что работы ведутся круглосуточно.

«В настоящее время в теле дороги и полосе отвода находится довольно большое количество коммуникаций – это линии связи, линии электропередач. И поэтому, чтобы сберечь сотрудников подрядной организации, все эти работы с насыпью производятся только в светлое время. В ночное время производятся такие работы, как подвоз грунта и подготовка рабочего места для следующего дня, обслуживание рабочей техники. Поэтому я еще раз это утверждаю, что работы в ночное время производятся», – сказал он. Почему эти обстоятельства не были утчены изначально и зачем надо было вводить в заблуждение жителей и губернатора, Решетник не пояснил.

foto.jpg

Вопросы главе минтранса активно задавал руководитель популярного автомобильного сообщества «Подслушано у водителей в Рязани» («ПУВР») «ВКонтакте» Георгий Парублев. Он поинтересовался, когда будет открыта дополнительная полоса, чтобы автомобилисты не стояли в огромной пробке.

«5 августа вы обещали в течение 2-3 недель, прошел уже ровно месяц», – уточнил Парублев.

На это Вадим Решетник констатировал, что «работа дорожников не такая простая, как кажется», сообщил, что возникли проблемы при устройстве ливневой канализации и пообещал открыть третью полосу через неделю.

Также активист поинтересовался, почему подрядчик – АО «Рязаньавтодор» – не выполнил в срок проектно-изыскательные работы.

«И при наличии своего проектного института заказывает работы у субподрядчика ООО «Север», которое нарушает сроки сдачи проектно-изыскательных работ. С чем это связано и почему не было раньше, до мая, реакции от минтранса?» – спрашивал Парублев.

Здесь Решетник пустился в историю, рассказал о передаче в 2020 году Северной окружной из собственности города в областную, что ее реконструкция – это первый опыт, когда в одном контракте совмещается проектирование и выполнение работ, и, наконец, признал, что мощностей АО «Рязаньавтодор» «было недостаточно».

«Но вы готовы констатировать факт, что Рязаньавтодор проектно-изыскательные работы в срок не выполнил и по этому направлению условия контракта нарушены?» – не сдавался Парублев.

«Абсолютно согласен с вами, и в рамках договорных отношений будут выставлены рекламации на тот срок, на который просрочка есть», – признал министр.

foto3.jpg

Общественник также заметил, что, судя по фото, видео и многочисленным комментариям в соцсетях, работы на Северной окружной не ведутся не только в ночное время, но и в выходные дни. Здесь Решетник сослался на уникальный рязанский климат: «Мы все живем в Рязани и мы знаем, что у нас буквально только вчера температура опустилась до приемлемых 20 градусов, до этого была 30-35 градусов». Дальше речь пошла о необходимости отдыха для подрядчика, как-будто это один человек, а не АО «Рязаньавтодор» со сменными рабочими: «Мы все понимаем, что дорожники тоже люди и без отдыха работать круглые сутки 24/7, наверное, никому не рекомендовали бы. И поэтому у подрядчика есть один законный выходной, которым он пользуется. Но, опять-таки, как пользуется – это подготовка техники к следующему рабочему дню, обслуживание техники и формирование запаса материалов», – сказал глава минтранса, отметив также, что из-за насыпи автомобилисты могли просто не увидеть людей, которые работают на объекте.

На вопрос журналистов о том, работают ли на объекте камеры, в неустановке которых упрекал минтранс Павел Малков, он сообщил, что сейчас здесь «развернуто шесть единиц» и, так как работы смещаются, они тоже будут передвигаться.

В ходе пресс-конференции говорилось и о том, что тросовое ограждение на Северной окружной находится в плохом состоянии, не освещается пешеходный переход и те места, где сейчас проводятся работы. Вадим Решетник пообещал, что на участке, где производятся работы по расширению, должно появиться аварийное освещение «до темного времени года, плюс-минус 2-3 недели». Конкретные даты он назвать затруднился.

«Мы не видим тщательного контроля и какого-то большого количества претензий со стороны Дирекции дорог, минтранса в отношении подрядчика. Неужели здесь все хорошо и слова Павла Викторовича Малкова о том, что работы ведутся вязко, они не соответствуют действительности?» – снова спросил админ «ПУВРа». На это глава минтранса заверил, что сейчас идет подготовительная работа и на 2022 год подрядчик укладывается в план.

На пресс-конференции обсуждалась и тема предстоящей реконструкции Солотчинского моста и строительства моста-дублера. «Состояние моста довольно неудовлетворительное. Это подтвердили результаты той экспертизы, которую мы провели в этом году, буквально 1,5 месяца назад. Такое техническое состояние – это его натуральный моральный износ, там железобетонные конструкции имеют ограниченный срок жизни. В данном случае напомню, что этот мост построен в 1972 году, пятьдесят лет назад, конечно он требует обновления», – сказал Вадим Решетник, который ранее ничего подобного не говорил и вел речь только о возможном исправлении недоделок последнего ремонта.

На вопрос корреспондента Vidsboku о том, будет ли строительство нового моста вестись по представленном проекту, который вызвал массовое недовольство у жителей Дядьково и окрестностей, Решетник ответил уклончиво: «Администрацией города разрабатывается транспортная модель города, уверен, что и этот вопрос будет учтен. В декабре ее увидим, вполне возможно, что там будут какие-то изменения по примыканию моста-дублера».

Напомним, за разработку проекта моста, который теперь оказался под вопросом, было заплачено 85 миллионов бюджетных рублей.

На вопрос Vidsboku о фирме «Прайд Системс», которая, ранее не будучи замеченной на дорожном рынке, стала рекордсменом по получению подрядов в Рязанской области, Решетник ответил: «То, что журналисты пишут, я не могу прокомментировать».