Рязанские сельхозпроизводители остались без топлива в разгар уборочной кампании и спрашивают, зачем региону вообще нужен нефтезавод. Председатель аграрного комитета облдумы предполагает сговор для роста цен.

Председатель комитета Рязанской областной Думы по аграрным вопросам («Единая Россия»), глава одного из крупнейших рязанских сельхозпредприятий Николай Митрохин прокомментировал Vidsboku ситуацию с дефицитом дизельного топлива, который грозит аграриям убытками и срывом уборочной кампании. Ранее Митрохин записал видеообращение к Павлу Малкову прямо из кабины комбайна и попросил срочно вмешаться в ситуацию.

Причиной топливного коллапса, по его данным, стали проблемы, в том числе с логистикой, на рязанском нефтезаводе.

Как пояснил Николай Митрохин, раньше отгрузка топлива шла напрямую из цеха №3 рязанского нефтезавода. По открытым данным, данный цех принадлежит АО «Рязаньнефтепродукт» (входит в структуру ПAO «НК «Роснефть»). Но некоторое время назад топливо там отгружать перестали, причины не объяснили, по некоторым данным из-за ремонта. Вместо этого покупателей горючего отправляют на топливные базы, которые находятся в Ряжске, Касимове, Рязани и Луховицах. Но там топлива постоянно не хватает, продавцы объясняют эти проблемы срывом логистики при поставке железнодорожным транспортом. Проще говоря, вагоны с топливом не пришли.

«То мы отгружались в Рязани, а тут нам поменяли базу для отгрузки, и на этих базах постоянно нет дизельного топлива. Или придет наш бензовоз, который мы нанимаем, грубо говоря, 30-35-кубовый, а они отпускают только 20 кубов. А мы же платим за машину, которая везет больше. Мне звонят фермеры и с Сапожковского района, и с Александро-Невского, со всей области, и о такой проблеме рассказывают. Высказал я эту проблему министру и зампреду, и губернатору, обещают как-то устранить, но пока приходится топливо покупать на стороне. Уже сейчас из Московской области возим. Дороже, там цену подняли недавно. Хорошо, я могу перехватиться, есть возможности, а у некоторых людей денег нет, они заплатили последнее. Они не могут больше проплатить, сидят и ждут, когда им отпустят этот ГСМ. По два, по три дня в Касимове стоят», – сказал Николай Митрохин.

«Но, на мой взгляд, это какой-то сговор, чтобы на этом заработать. У людей ничего нет святого. Мы работаем целыми днями, чтобы собрать урожай, вот он, пришел заветный час, цена низкая на нашу продукцию. А мы ее собрать не можем, горючего нет, вот такая история», – говорит Николай Митрохин.

Помимо дефицита, аграрии столкнулись с ростом цен на горючее. Согласно данным официального телеграм-канала ПАО «Рязаньнефтепродукт», стоимость дизельного топлива месяц назад составляла 56,5 тысяч рублей за куб, сейчас – 67,7 тысяч рублей. Но сельхозпроизводители вынуждены возить дефицитное топливо из Подмосковья по еще более высоким ценам – уже 72 тысячи рублей за куб.

«Наверное, они знали, что в уборку горючка будет течь рекой и надо было об этом побеспокоиться. Я всегда говорю, ребят, сани готовим летом, телегу зимой. Мы и так в такой западне с начала спецоперации. Перестали поставлять запчасти, комплектующие к нашим тракторам импортным, комбайнам. Мы уже через параллельный импорт, где только не берем. И уже горючку нашу нам стараются впендюрить втридорога. И мы вынуждены везти из соседнего региона, не будут же комбайны стоять», – сказал Митрохин.

Аграрии отмечают и нехватку бензовозов в связи с таким ажиотажем.

«Люди вообще недоумевают – он (нефтезавод – прим. Vidsboku) на нашей территории, он нам приносит вред здоровью и не может обеспечить нас хотя бы топливом на уборочную кампанию», – рассуждает депутат.

В пресс-службе Рязанской нефтеперерабатывающей компании (рязанский нефтезавод, принадлежит «Роснефти») отказались комментировать проблему, сказав, что ответят лишь на письменный на запрос (направлен). Пресс-секретарь губернатора Павел Кирдяшкин на звонок не ответил. Vidsboku направил ему СМС с вопросами о том, решается ли эта проблема, и в курсе ли ситуации губернатор. В ответ он также попросил прислать официальный запрос.

Подписывайтесь на канал Vidsboku в Telegram

На фото - Николай Митрохин