Росавтодор и «РТ-ин­вест транспортные системы» (РТИТС, дочерняя структура «Ростеха») подписали концессионное соглашение о создании и эксплуатации системы взимания платы с тяжелых грузовиков. Соглашение предусматривает, что при необходимости РТИТС должна быть готова подключить к своей системе еще и региональные дороги, пишут «Ведомости» во вторник, 30 сентября. По словам руководителя Росавтодора Романа Старовойта, аналогичные проекты уже прорабатываются, в частности в Рязанской области.

Он пояснил, что водители, чтобы сэкономить, будут выбирать вместо федеральных региональные трассы, а значит, от тяжелых фур может пострадать и инфраструктура регионов. «Чтобы этого не допустить, регионы также могут ввести плату для тяжелых грузовиков, — рассказал Старовойт, — Росавтодор их всесторонне поддерживает».

Договорившись с концессионером о подключении к федеральной системе, регионы смогут сэкономить на создании собственных систем, отметил замруководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов: например, можно будет использовать одни и те же бортовые устройства. В течение года возможность создания региональных систем будет прорабатываться, могут потребоваться изменения в законодательстве, добавил он.

Прежде чем запускать такую систему в регионах, нужно изучить опыт работы, считает федеральный чиновник, а цели регионов понятны, им нужно наполнять дорожные фонды, чтобы выполнить поручение президента Владимира Путина.

Справка «Ведомостей»

Со следующего года фуры массой свыше 12 т должны будут платить за проезд по всем федеральным трассам по тарифу 3,7 руб./км (цифра предварительная, поскольку будет ежегодно индексироваться на инфляцию). Все сборы пойдут в федеральный дорожный фонд. РТИТС покроет свои затраты, а также заработает за счет платежей государства — 10,6 млрд руб. за каждый год работы системы. Контракт заключен на 13 лет с возможностью продления.

Фото: А. Махонин/Ведомости