Несколько десятков рязанских маршрутчиков больше года пытаются добиться от перевозчика положенных выплат – субсидии на возмещение недополученных доходов, которая выплачивается городской администрацией за провоз пассажиров по транспортным картам и безналичной оплате. Конфликт длится с конца 2019 года, а общая задолженность, по подсчетам автоперевозчиков, составила порядка 5 млн рублей.

В редакцию Vidsboku обратился коллектив маршрутчиков, которым не заплатили деньги за работу в 2019 году. В их числе как арендодатели, предоставлявшие машины перевозчику, так и водители, работавшие на маршрутах. Многочисленные обращения в администрацию и надзорные органы не дали результатов.

Этот конфликт во многом – следствие непрозрачной системы распределения маршрутов. Право на работу по маршруту перевозчики получают якобы на конкурсной основе. Однако ни для кого ни секрет, что как правило это коммерсанты, нашедшие «ходы» в соответствующие органы администрации или аффилированные с чиновниками. У многих из них нет в достаточном количестве ни машин, ни водителей. Они привлекают других перевозчиков, которые не имеют возможности «решить вопрос» с распределением маршрутов.

Всего сейчас считают себя обманутыми около 40 человек, которые сотрудничали с ИП Юлией Захаркиной – перевозчиком, который получила несколько городских маршрутов: №№57а, 65, 77а, 95, 99. С того момента, как в рязанских маршрутках стала доступна оплата проезда по банковским и льготным картам, администрация начала предоставлять компенсации за «недополученные доходы». Деньги получал непосредственно перевозчик, а затем должен был выплатить деньги тем ИП, которые по факту работали на маршрутах.

«Деньги за безналичную оплату проезда нам перечислялись не сразу, а в течение трех месяцев, – рассказал один из маршрутчиков. – В январе 2020 года нам должны были перечислить деньги с октября по декабрь прошлого года. А в конце месяца мне позвонили и сказали, что моя машина снята с маршрута. Деньги возвращать не отказались, но шло время, а перечислений так и не было».

В точно такую же ситуацию попали несколько десятков человек.

Кроме того, ИП Захаркина в конце января 2020 года массово уволила водителей, которые работали в самом ИП. «Захаркина объяснила это тем, что администрация подписала приказ о замене транспортных средств категории М2 – до 5 тонн, на автобусы категории М3. С этим приказом были ознакомлены не все», – рассказал один из водителей. Работники  коллективно обращались в администрацию города, однако мэрия, которая перед самим перевозчиком выполнила свои обязательства, отказалась вмешиваться в ситуацию.

1.jpg

По информации маршрутчиков, каждому из них перевозчик задолжал сумму от 150 до 500 тысяч рублей.

«Весной 2020 года, после наших обращений в администрацию, перевозчик выплатил деньги – но только за январь 2020-го, и то не всем», – рассказал собеседник Vidsboku.

Арендодатели и водители написали коллективную жалобу в прокуратуру. Ее подписали около 40 человек, но, как утверждают собеседники, тех, кто не получил деньги, на самом деле еще больше. Многие из собственников маршрутных такси продолжают сотрудничать с перевозчиком и опасаются, что из-за этого у них могут возникнуть проблемы. Прокуратура начала проверку. По словам маршрутчиков, все это время руководитель Юлия Захаркина утверждала, что администрация так и не перечислила компенсацию за последние три месяца 2019 года, поэтому она не может выплатить эти деньги.

«В десятых числах января – уже нового, 2021 года, появилась информация о том, что деньги, наконец, были перечислены, – рассказал один из маршрутчиков. – Мы приехали, ждали у дверей. Когда Захаркина увидела нас, то стала кричать, что раз мы обратились в прокуратуру, то пусть прокуратура нам их и выплачивает, а она ничего нам отдавать не будет».

Прокурорская проверка нарушений не выявила. Однако согласно данным прокуратуры, ИП Захаркина заключала с маршрутчиками договор аренды транспортного средства без экипажа, хотя, как утверждают сами арендаторы, они предоставляли перевозчику не только маршрутку, но и водителей, которых Захаркина обязалась оформить водителей в свое ИП. Пока гром не грянул, никто из маршрутчиков, к сожалению, не озаботился нормальным оформлением договорных и трудовых отношений во всей этой мутной схеме.

2.jpg

Авторы коллективного обращения заподозрили предпринимательницу-перевозчика в подделке документов. «Откуда она взяла эти договора аренды без экипажа, если мы их не подписывали? – отметил один из собеседников. – Я пошел ознакомиться с документами и увидел, что на них подпись не моя».

Маршрутчики обратились с заявлением в ОБЭП. Там пообещали провести экспертизу и проверить подлинность подписи.

Месяц назад, 22 января, маршрутчикам удалось попасть на личный прием к главе администрации города Елене Сорокиной. Она провела прием по видеосвязи, но, как утверждают маршрутчики, никаких решений им не предложили. Кстати, на страничке главы администрации «ВКонтакте» есть пост о личном приеме в этот день, однако о данной проблеме в нем не упоминается. 

«Администрация, полиция, прокуратура с одной ИП-шницей справиться не могут, – негодовал один из обратившихся. – Не могут даже организовать нам встречу с Захаркиной, чтобы она вышла на диалог и мы могли решить этот вопрос».

28 февраля рязанские маршрутчики вышли на пикет к зданию администрации города Рязани с требованием выплатить им долги. Они стояли с плакатами: «Администрация, помогите вернуть деньги работникам» и «ИП Захаркина, верни деньги уволенным маршрутчикам».

«Нас подвела администрация, под эти льготные перевозки, – сказал один из пикетчиков. – А теперь мы стоим здесь и не можем выбить заработанные деньги. Это наши деньги, за которые мы вставали и работали днем и ночью. Где нам найти правосудие? Никто помочь нам не может».

piket2.jpg

piket3.jpg

На официальный запрос Vidsboku в мэрии ответили, что в настоящее время «у администрации города Рязани отсутствует задолженность перед Захаркиной Ю.В. по договорам на предоставление субсидий на возмещение недополученных доходов, связанных с осуществлением перевозок граждан льготной категории».

Во время пикета маршрутчики рассказали, что такая ситуация сложилась и продолжает складываться не только в упомянутом ИП, но и у других перевозчиков. Маршрутчикам массово не выплачивают деньги за провоз пассажиров по безналу, но те, кто продолжает работать, об этом молчат.

«Нас уволили, поэтому нам терять нечего и мы готовы рассказать обо всем, – отметил участник пикета. – А есть люди, которые до сих пор работают у этих перевозчиков и не могут никуда обратиться. Им что-то кидают, какие-то копейки, и они в надежде продолжают ждать. Работают на ПАЗиках с утра до ночи, взяли лизинги, и ничего не могут заработать, так как половина пассажиров ездят по картам, эти деньги поступают сразу на счет перевозчику и к ним уже не возвращаются».