14 декабря Арбитражный суд Рязанской области принял решение о введении процедуры банкротства (наблюдения) в отношении муниципального предприятия «Рязанская автоколонна 1310». На первой стадии – наблюдения – должна быть собрана вся информация о финансовом положении предприятия, приняты меры к сохранности имущества, составлен реестр кредиторов. Затем гасят долги из имеющихся средств или продавая имущество. Средств у автоколонны практически нет.

На заседании присутствовал директор предприятия Андрей Михно, он сидел в зрительном зале. Интересы автоколонны представляли юристы. При этом они не хотели, чтобы их лица попали в кадр телеоператора, однако судья отметила, что заседание открытое и разрешила журналистам видеосъемку.

1.jpg

Представители Рязанской автоколонны в суде.

На суде присутствовали представители администрации Рязани, налоговой, Рязанская гордума на заседание не явилась.

Новые цифры

Юристка автоколонны на заседании передала в суд дополнительный пакет документов – уточнения о задолженности предприятия, источниках финансирования, требования кредиторов и налоговой, постановление приставов, сведения об имуществе автоколонны. Судья отметила, что это «более одного тома» и попросила объяснить, почему автоколонна не предоставила уточнения в срок – до 12 декабря. Представитель автоколонны извинилась и рассказала, что редактировали документы «вплоть до вчерашнего дня».

Она озвучила основные цифры, которые, по ее мнению, подтверждают несостоятельность рязанской автоколонны:

• общий размер задолженности – более 200 млн рублей, «при этом все сроки перед кредиторами уже давно наступили»;
• стоимость имущества автоколонны – порядка 140 млн. «Однако мы понимаем, что балансовая стоимость значительно отличается от рыночной», – добавила представитель автоколонны.
• Общий долг перед налоговой – порядка 50 млн рублей.
• Остаток средств на счетах автоколонны – чуть более 300 тыс рублей, однако пользоваться им предприятие не может.

Три автобуса, которые не используются (общая их стоимость 2 млн), попросили оставить в загашнике – они пойдут на погашение расходов на проведение процедуры банкротства.

Юристка автоколонны отметила, что при подаче иска баланс предприятия был указан на 2017 год, все приведенные новые цифры – итог 2018-го. «Видно, что деятельность предприятия убыточная, носит хронический характер. Убытки составляют до 90 млн рублей. Все это говорит о неплатежеспособности предприятия», – заявила его представитель.

Напомним, и.о.главы администрации Рязани Сергей Карабасов заявлял следующее: «Убыточной автоколонна стала из-за ряда решений. В 2012 году прибыльные маршруты были отданы частным перевозчикам, в 2013 году установлены одинаковые тарифы для муниципального и коммерческого транспорта. В 2016 году произошла установка валидаторов в маршрутках, что привело к окончательному перераспределению дохода в сторону коммерческих перевозчиков». Подробнее на Vidsboku здесь.

У автоколонны арестованы банковские счета, судебные приставы постановили передать транспорт автоколонны на оценку, что «парализует деятельность МУПа» – продолжила объяснять обоснованность введения процедуры банкротства представитель администрации Рязани Наталья Сидорова.

200.jpg

Наталья Сидорова в зале суда (слева).

Она отметила, что «удовлетворить требования кредиторов автоколонны не представляется возможным», но обещала, что администрация города будет искать деньги, чтобы погасить долги предприятия.

Управляющий автоколонны

Арбитражным управляющим Рязанской автоколонны назначен член Союза «Межрегиональная саморегулируемая организация профессиональных арбитражных управляющих Альянс управляющих» Сергей Папенко.

Автоколонна на суде выступила против его кандидатуры и предложила управляющего из организации СРО АУ «Стабильность». Юристка предприятия сообщила, что у автоколонны «небольшие сомнения» по поводу кандидатуры Сергея Папенко, поскольку «есть вероятность привлечения его к административной ответственности в будущем». Представитель автоколонны зачитала в суде решение арбитражного суда и «некоторые публикации», согласно которым против Папенко было административное дело.

«Решение от 2016 года. Более свежих данных нет?» – спросила судья, ознакомившись с распечатками, которые принесла представитель автоколонны. Другой информации по поводу Папенко у МУПа не оказалось. Юристка автоколонны отказалась представить возражения в письменном виде, отметив, что вопрос управляющего – «на усмотрение суда».

«Производство по делу завершено более трех лет назад, – пояснил присутствовавший на суде Сергей Папенко. – При этом предприятие, которое находилось в процедуре банкротства, было генподрядчиком компании «Роснефть». У них только кредиторов было около тысячи человек, требования которых составляли порядка 18 миллиардов. Поэтому, естественно, угодить всем кредиторам невозможно».

papenko.jpg

Сергей Папенко в зале суда.

По его словам, административное дело в отношении него касалось информационного сообщения для суда: не был приобщен к суду проект протокола проведения торгов. «Суд посчитал это нарушение незначительным и ограничился предупреждением»,  – сообщил Сергей Папенко, добавив, что заявитель о банкротстве (кем является рязанская автоколонна) не имеет права участвовать в выборе арбитражного управляющего, а сроки для уточнения сведений о Папенко автоколонна просрочила.

Суд принял решение назначить Сергея Папенко арбитражным управляющим рязанской автоколонны, обязал его провести собрание кредиторов и сообщить о результатах. 14 мая состоится судебное заседание, на котором Сергей Папенко отчитается о своей деятельности.

Фото 1: vk.com/transport_62.